KAT Katalysatoren

Standardlösungen und maßgeschneiderte Katalysatorsysteme – mit jahrelanger Erfahrung in Auslegung, Trägerauswahl und Beschichtung.

Exomission hat umfangreiche Erfahrung in der Auslegung, Trägerauswahl, Beschichtungsformulierung und den mechanischen und chemischen Haltbarkeiten verschiedenster Katalysatorsysteme. Wir bieten Ihnen sowohl Standardlösungen als auch speziell auf Ihren Anwendungsbereich angepasste Komponenten. Wir beliefern seit Jahren viele große und kleine Kunden. Wir beraten Sie gerne und freuen uns über Ihre Anfrage.

Der Oxidationskatalysator (OC)

Oxidationskatalysator – Foto: ©fotolia.com

Der OC ist für den Einsatz bei Motoren im Magerbetrieb konzipiert. Der Katalysator oxidiert Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) sehr effizient. Wirkungsgrade von 90 % und mehr sind die Regel. Zu den Kohlenwasserstoffen zählen unter anderem auch nachfolgende Verbindungen:

• PAK – polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe
• flüchtige organische Verbindungen
• nicht Methan-Kohlenwasserstoffe
• Aldehyde, beispielsweise Formaldehyd auch Methanal (CH2O) genannt

Der Biogaskatalysator (BOC)

Biogaskatalysator

Der BOC ist ein Oxidationskatalysator, der bei Verbrennungsmotoren (Mager- oder Zündstrahlverfahren) zum Einsatz kommt, welche mit Gasen biologischen Ursprungs betrieben werden. Dazu gehören Biogas, Grubengas, Klärgas und Deponiegas.

Der BOC oxidiert Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe. Zu den Kohlenwasserstoffen gehört auch Formaldehyd, ein Zwischenprodukt bei der Verbrennung von Methan, das im Abgas von Biogasmotoren prinzipiell anfällt. Die BOC von exomission sind mit einer speziellen katalytischen Beschichtung versehen, die eine erhöhte Beständigkeit gegen unerwünschte Schwefelverbindungen aufweist und die Oxidation von Schwefelverbindungen generell verringert. Damit erhöht sich die Beständigkeit gegen Katalysatorvergiftung, und die Schwefelsäurebildung – und damit die Korrosion der Abgaswärmetauscher – wird reduziert.

Drei-Wege-Katalysatoren (TWC = Three Way Catalysts)

TWC sind für den Einsatz bei λ-geregelten Ottomotoren bestimmt. Der Katalysator oxidiert Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC). Gleichzeitig reduziert er Stickoxidverbindungen (NOx). Die gewünschten Reaktionen finden optimal beim Pendeln um λ = 1 statt. Hierbei spricht man von einem stöchiometrischen Kraftstoff-Luft-Gemisch. Im Falle von Benzin gilt ein Massenverhältnis (Luft/Kraftstoff) von 14,7:1.

Dieseloxidationskatalysatoren (DOC)

DOC oxidieren Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) bei Dieselmotoren.

Ein kleiner Teil der ausgestoßenen Partikel wird durch Oxidation der an den Rußpartikeln auskondensierten Kohlenwasserstoffe (HC) ebenfalls reduziert.

In Verbindung mit Partikelfiltern wird der DOC auch benötigt, um die ohnehin im Abgas vorhandenen Stickoxide (NOx) in Stickstoffdioxid (NO2) umzuwandeln; damit wird der Einsatz von passiv regenerierenden Partikelfiltern ermöglicht.

Wir können DOC mit Beschichtungen liefern, die die NO2-Bildung behindern als auch verbessern.